9 октября 2023 года было представлено содержание законопроекта об автоналоге, который призван воздействовать на экологическую устойчивость транспортной системы. В основе идеи – содействие снижению влияния автомобилей на окружающую среду. Одним из ключевых моментов законопроекта является стремление поощрить выбор более экологичных автомобилей.
Министр финансов Эстонии, Март Вырклаэв, подчеркнул важность снижения воздействия автотранспорта на окружающую среду в ходе пресс-конференции, посвященной представлению нового налога. Отмечается, что смягчение воздействия на окружающую среду стало главной целью введения нового автоналога.
Основной мерой стимулирования покупки экологически более чистых автомобилей станет регистрационный сбор, зависящий от уровня выбросов CO2. Владельцам тяжелых автомобилей с высоким уровнем выбросов CO2 предстоит уплачивать больше. Также новый налог будет поощрять сохранение и использование старых транспортных средств, уменьшая налоговые обязательства для частных лиц в зависимости от возраста транспортного средства.
Кроме того, налог будет способствовать утилизации устаревших б/у автомобилей, при этом предусмотрены меры для предотвращения возможных манипуляций. Согласно законопроекту, начиная с 2025 года государство начнет сбор автоналога с целью пошагового внедрения новых подходов в транспортной политике.
Какие налоги придется заплатить владельцам автомобилей в Эстонии
Владение автомобилем в Эстонии несет с собой финансовые обязательства, включая различные налоги, которые подлежат уплате владельцами транспортных средств. Этот налоговый ландшафт представляет собой комплексную систему, учитывающую различные характеристики автомобилей, такие как мощность двигателя, экологический класс, год выпуска и другие факторы. Учитывая обнародованные решения и официальное заявление со стороны министра финансов Эстонии, с 2025 года владельца автомобилей в Эстонии придется платить следующие налоги:
Регистрационный сбор в Эстонии
В рамках предложенного законопроекта Эстонии регистрационный сбор, который в первую очередь предназначен для финансирования общегосударственных нужд, выходит на новый уровень детализации и перемен. В соответствии с актуальной версией проекта, регистрационный сбор будет взиматься лишь за первичную регистрацию транспортного средства в стране, в отличие от первоначальных планов взимания его при каждой смене собственника.
Структура регистрационного сбора для легковых автомобилей теперь включает три основных компонента. Базовая часть составляет 300 евро, к которой добавляются компоненты CO2 и полной массы. Последний начинается с двух тонн для обычных автомобилей и 2,4 тонн для электромобилей.
Особенностью новых изменений является введение коэффициента возраста машины, который уменьшает общую сумму налога для физических лиц. Этот коэффициент учтен в формулах налога на автотранспорт, принимая во внимание финансовую способность владельцев. Юридические лица не подпадают под воздействие этого коэффициента.
Важно отметить, что коэффициент возраста не применяется к базовой части налога. Для грузовых автомобилей структура регистрационного сбора включает базовую часть и компонент CO2, а в случае отсутствия данных о выбросах CO2 в регистре, оплата будет рассчитана на основе базовой стоимости, объема и мощности двигателя.
Годовой налог на автомобиль в Эстонии
Годовой налог на автомобиль в Эстонии, подобно регистрационному сбору, подвергся изменениям в рамках последних реформ. Этот налог, предназначенный для финансирования общегосударственных нужд, включает в себя базовую часть, компонент CO2 и полную массу.
Важным аспектом изменений стало увеличение базовой части годового налога. Если изначально планировалось устанавливать размер базовой части в 30 евро, то в проекте, представленном министерством, этот показатель был пересмотрен и увеличен до 50 евро.
Для полностью электрических автомобилей расчет годового налога упрощен – учитываются только базовая часть и компонент массы. Это мероприятие направлено на поддержку владельцев экологически чистых транспортных средств.
Аналогично регистрационному взносу, физическим лицам предоставляется снижение общей суммы налога с помощью коэффициента возраста автомобиля. Эта мера создана для учета финансовой способности владельцев.
Отдельно стоит выделить, что при расчете годового налога на фургон не учитывается масса, так как, согласно заявлению министра, она тесно коррелирует с уровнем выбросов CO2. Это решение призвано упростить систему налогообложения для данного типа транспорта.
Какие категории автовладельцев освобождаются от уплаты налога?
В новой системе авто налогообложения в Эстонии предусмотрены исключения и освобождения, направленные на поддержку определенных категорий автовладельцев. Ознакомимся с тем, кто может быть освобожден от уплаты налога на автомобиль.
Первыми в списке льготных категорий являются транспортные средства экстренных служб, такие как спасательные машины и автомобили скорой помощи. Однако следует отметить, что данная льгота не распространяется на автомобили высокопоставленных чиновников и министров.
Люди с ограниченными возможностями, чьи автомобили специально адаптированы для них, также освобождаются от уплаты налога. Тем не менее, общее освобождение от налога для этой категории не предусмотрено, и Министерство социальных дел предстоит выяснить, кто из инвалидов может нуждаться в дополнительной поддержке.
Особое внимание уделяется так называемым «фантомным автомобилям» – транспортным средствам, фактически не существующим, но все еще числящимся в реестре. Предусмотрен переходный период до 2026 года, в течение которого владельцам таких автомобилей необходимо будет доказать фактическое отсутствие транспортного средства. Целью этого процесса является утилизация устаревших автомобилей и избежание налогообложения за несуществующие объекты.
Коллекционеры автомобилей также получают определенные льготы, но старые автомобили старше 20 лет подпадают под базовую часть годового налога, которая составляет 50 евро.
Итоги
Автоналог в Эстонии является важным аспектом финансовых обязательств владельцев транспортных средств. Освобождения от налога предоставляются некоторым категориям, таким как аварийные службы и люди с ограниченными возможностями. Существуют также исключения для «фантомных автомобилей» и льготы для коллекционеров. Ознакомившись с новыми правилами и изменениями, владельцы могут принимать осознанные решения относительно своего автомобильного имущества, учитывая как финансовые аспекты, так и экологическую ответственность.
